红牛策略 ID. ERA 9X的自证宣言：增程3.0期间，安全与本事同在

摘要：国际金价持续暴涨突破5000美元关口，黄金股上演涨停潮。随着近段时间以来国际金价不断跳涨并且频频创新高，黄金股已经成为现阶段A股市场的热点风口。在周一黄金股上演批量涨停潮的大背景下，股价尚未明显启动的金矿资源股或具备相当大的补涨空间。

当一家车企勇于在归拢天内让旗下全新旗舰车型一语气挑战三项远超国标的严苛碰撞测试，并将全程公开示东谈主，这不仅是自信的体现，更是对自己安全实力的完全信服。

日前，上汽行家硬核的公开碰撞测试，向行业展示了其新能源计策最新力作ID. ERA 9X的安全实力，短短一个多小时，完成“80km/h 70%偏置高速追尾、56km/h正面100%类似刚性壁障碰撞以及60km/h可变形迁移壁障侧面碰撞”三大极限测试，并以“结构零失效、电板零失控、乘员零危损、营救零扼制”的全胜战绩，宣告“上汽行家碰撞安全4.0”期间的系统化安全智商。

在当寰宇午举行的以“东谈主本科技”为主题的本事发布会上，上汽行家又初度亮相了ID. ERA系列中枢本事矩阵——黄金增程、行云智能底盘、云栖智舱、行云智能扶植驾驶，ID. ERA 9X九大黑科技总共亮相。

一天时分，三场碰撞加一场本事解析会，ID. ERA 9X用一场“自证式”的安全大考与本事盛宴，向阛阓发出宣言：增程3.0期间，安全与本事统筹兼顾，况兼还有更优解。

一天“三连撞”，以极限考据界说新能源安全新标杆

家庭出行的核肉痛点，莫过于安全。ID. ERA 9X这次的测试策画，并非简便的“应考素养”，而是直击真实事故场景。

针对家庭资料出行常见的高速追尾场景，ID. ERA 9X开展了突出国标的80km/h 70%偏置高速追尾测试。测试继承近1.4吨的可变形迁移壁障，模拟新能源车整备质料提高后的内容路况。数据炫耀，70%偏置策画复原了驾驶员遇险时的下清爽避让行为，可掩饰近90%的高速追尾场景。碰撞后，乘员舱结构好意思满，车死后部吸能结构灵验散布能量。手脚新能源车型，毫秒级燃爆保障丝在碰撞一忽儿堵截高压电，幸免走电或动怒风险，同期车门成功解锁，为营救争取了黄金时分。

在60km/h可变形迁移壁障侧面碰撞测试中，一台重约1700kg的迁移台车以高速撞击车身侧面。效用炫耀，车辆B柱结构好意思满，无折弯扯破。ERA合金车身底板如同“铠甲”般灵验抵拒了侧围侵入，电板包未发生挤压、碎裂或知道，高压系统巩固。更值得一提的是，车辆在C柱零碎增设的2个碰撞传感器，使侧气帘起爆时分提前约25毫秒，而2.9米的超长侧气帘完了了从第一转到第三排的完全掩饰，并在碰撞后保执约6秒的巩固保压时分，将二次伤害风险降至最低。

最引东谈主关爱的，是行业初度公开展示的动态零重力座椅实车碰撞测试。在56km/h正面100%类似刚性壁障碰撞中，ID. ERA 9X考据了其零重力座椅的安全性能。不同于行业无数的台架测试，实车碰撞复原了真实使用场景。集成式安全带可字据座椅角度自动调治继续位置，12L坐垫气囊在臀辖下方酿成刚性支执，灵验驻扎乘员“潜滑”。测试中，假东谈主位移限度在安全鸿沟内，胸部与腰部伤害值均远低于关联限值，透彻科罚了平方零重力座椅“重怡然、轻安全”的痛点。

九大黑科技加执，黄金增程系统直击用户痛点

如若说极致的被迫安全是ID. ERA 9X的底线，那么九大黑科技的集会赋能，则组成了其冲击高端新能源阛阓的底气。

在能源范畴，ID. ERA 9X搭载的黄金增程系统，直击“亏电油耗高”、“发动机介入突兀”、“亏电能源软”三大用户痛点，以“高效、静谧、恒劲”为中枢，山西太原股票配资构建起“性能黄金三角”。基于“机皇”EA211 1.5T增程器，相助65.2kWh大容量电板组，CLTC纯电续航超400km，空洞续航超1600km，四驱版亏电油耗仅6.27L/100km。在海拔3650米的拉萨测试中，高电量和亏电景色下的加快度仅收支0.18秒，确切完了了“有电没电，性能如一”。800V碳化硅平台与0.253Cd的超低风阻统统，进一步夯实了其能耗上风。

濒临“大车难开”的阛阓痛点，行云智能底盘展现了德系调校的深厚功底。前双叉臂后五连杆全铝悬架、150mm超大行程双腔空悬、以及900%转机鸿沟的DCC电控减振系统，相助后轮转向本事，让这台车长超5.2米的各人伙完了了4.85米的极小转弯半径，以致比两厢Polo更为活泼。VMC贤达畅通限度系统以毫秒级反应协同底盘部件，在高速爆胎等顶点险情下也能稳住车身。

在座舱体验上，ID. ERA 9X莫得盲目堆砌“雪柜彩电大沙发”，还推出了行业首发的Smart Surface魔术屏，将科技归隐于木纹饰板之下，完了“用时披露，闲时隐形”。婉风空调通过寥寂叶片盘的相位差本事，将传统直吹气流柔化为律动风感，相助ANC主动降噪系统，打造出极致静谧的“云栖智舱”。此外，ID. ERA 9X配备了行业逾越的三把零重力座椅，其中二排副驾侧座椅碎裂行业局限，支执动态零重力座椅功能，并通过12L大容量防下潜气囊、集成式安全带、座椅骨架及车身流通点全面强化等多重防护。

全球首搭Momenta R7，开启证据智能新期间

在智能化竞赛的下半场，上汽行家选定了与顶级玩家联手。ID. ERA 9X将全球首搭Momenta R7强化学习天下模子，标记着“物理AI”确切上车。

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该模子通过在强化学习基础上引入天下模子，构建起对物理天下的解析智商，未必解析物理规章、物体属性及畅通交互的因果联系。这一突破有望将要津安全标的在现存基础上再提高5倍以上，让智能扶植驾驶从“感知智能”迈向“证据智能”，为用户带来执续进化的超预期体验。

安全底线再进阶，上汽行家碰撞安全4.0”圭臬的落地车型

在安全层面，ID. ERA 9X延续行家一贯严苛的品性圭臬，搭载行家“六边形电板安全”防护，底部防护可承受2,000J底部撞击，电板包不动怒不爆炸，高于国标条目150J的13倍，为电板安全提供更强防护。

除此除外，ID. ERA 9X亦然“上汽行家碰撞安全4.0”圭臬的落地车型。该圭臬以欧洲圭臬为基石，同期兴盛国标、C-NCAP及C-IASI等多项安全评价条目，并叠加行家集团更高圭臬。在“油电同进”计策下，上汽行家针对纯电、混动与增程车型的新特点，对整车结构、电板系统及高压安全等要津圭表进行全面升级，进一步强化新能源期间的整车安合座系。

事实上，从整车开荒阶段起，ID. ERA 9X就资格了从台架训诲的极限载荷考据到质保训诲的批量一致性抽检；从山路训诲的一语气制动挑战到“两冬两夏”的极寒极热训诲；并通过浪费训诲模拟多样顶点工况和场景，反复考据并提高悬架的物理极限。

此外，还完成了增程器台架长久超32,000小时、电板快充轮回超2,600圈、电驱长久超 20,000小时、单个模块台架长久超100万公里，累计完成超千万公里整车谈路测试，全场合考据底盘系统和要津零部件在整车生命周期内的极致可靠性。

结语：从一场极限碰撞测试，到一场本事生态发布会，上汽行家ID. ERA 9X用实力证据了“安全是最大的豪华”。在“油电同进”计策下，上汽行家将42年的造车积淀与“全球贤达”深度交融，以“中国速率”修起阛阓需求。跟着这款集九大黑科技于孑然的旗舰SUV将于3月30日端庄开启预售，中国度庭用户或将迎来一个确切兼具可靠、怡然与智能的出行新期间。