融邦智配网约车合规不是司机的“独角戏”丨新民快评

3年多前高价购买的索尼电视，如今屏幕上却出现“棋盘”状的网格。近日，市民刘先生向“新民帮侬忙”反映，索尼电视突发故障，令观看效果大打折扣，而品牌方给出的解决方案也无法令他满意。

“你开的网约车，合规吗？”当新民晚报记者以浅近乘客身份发出这么的疑问时，获得的回应却令东谈主惊险：两辆网约车的司机齐坦言莫得“车证”，属于违法运营。这看似是个别司机的问题，实则浮现了网约车行业的老缺陷——平台职守缺失。

网约车平台的存在，本是为了以时候优化资源竖立，让出行更高效、安全。如今一些平台却在“轻金钱”推广的引诱下，逐渐偏离初心。为了霸占市集份额，有的平台镌汰准初学槛，默认以致指点无证司机接单。有的平台打着“0押金、高收入”的幌子招聘司机，却对合规条目避而不谈，倍悦网配资以致以“合规展期期”为借口，让无证司机“先上岗、后取证”，把安全风险甩给了乘客和社会。

更值得警惕的是，有的平台以“信息中介”自居，把天赋审核、司机处罚等中枢职守推给结合方，我方躲在流量背后坐收谋利。一朝出现问题，便以“非运营方”为由推卸职守。这种“只享职权、不担职守”的景观，让永别规的司机能廉价抢单，合规司机却堕入“劣币散伙良币”的逆境，最终导致扫数这个词行业的事业质料与安全底线下滑。

网约车合规不应是司机的“独角戏”融邦智配，平台是关节一环。从准入审核到派单调治，从价钱制定到纠纷处理，齐需要平台“守土有责”。流量越大，职守越大——这是平台经济的基本逻辑，亦然网约车行业必须守住的底线。

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